Bobine ZAM de bobine de zinc, d'aluminium et de magnésium DX52D

Description du produit:

La bobine d'acier zinc-aluminium-magnésium (bobine ZAM) est un excellent produit de tôle d'acier revêtu d'un alliage d'aluminium-magnésium galvanisé à chaud résistant à la corrosion. Il s'agit de zinc, 6 % d'aluminium, 3 % d'acier revêtu d'un alliage de magnésium, d'une résistance supérieure à la corrosion et présente de manière unique une auto-cicatrisation sont les 2 principales caractéristiques de la bobine d'acier ZAM.

Avantages et caractéristiques de l'acier zinc-aluminium-magnésium :

La bobine ZAM est un excellent produit de tôle d'acier revêtu d'un alliage de zinc-aluminium-magnésium résistant à la corrosion par immersion à chaud.

Le produit dure plus longtemps dans les environnements difficiles, offre une protection intégrée contre la rouille des bords et permet d'économiser de l'argent en réduisant l'entretien.

ZAM est une alternative auto-réparatrice et écologique aux revêtements métalliques traditionnels. En plus des fonctionnalités clés mentionnées, ZAM :

Excellente résistance aux alcalis - même en contact direct avec le béton et le mortier

Excellente alternative à l'acier inoxydable et à l'aluminium plus chers

Votre produit couché par lots après trempage sera idéal pour la conversion en feuille couchée ZAM économique.

Application:

Équipement d'élevage automatique, ventilateur, support photovoltaïque, support de galerie de tuyaux, poulailler à structure métallique légère à parois minces, porcherie, armoire électrique, etc.

Produit spécification:

Mécanique propriété:

Exposition de produits




Exposition d'usine




Processus de contrôle qualité

FAQ:

Q1 : Pouvez-vous envoyer des échantillons ?

R : Bien sûr, nous pouvons fournir aux clients des échantillons gratuits.

Q2 : Quelles informations sur le produit dois-je fournir ?

R: Veuillez fournir la qualité, la largeur, l'épaisseur, les exigences en matière de traitement de surface si vous en avez et les quantités que vous devez acheter.

Q3 : C’est la première fois que j’importe des produits en acier, pouvez-vous m’aider ?

R: bien sûr, nous avons un agent pour organiser l'expédition, nous le ferons avec vous.

Q4 : Quels sont les ports d’expédition ?

R: dans des circonstances normales, nous expédions depuis les ports de Shanghai, Tianjin, Qingdao et Ningbo, vous pouvez spécifier d'autres ports en fonction de vos besoins.

Q5 : Pouvez-vous accepter la personnalisation ?

R : Oui. Il peut être personnalisé selon la demande des clients.

Q6 : Quelles sont les certifications pour vos produits ?

R : Nous avons ISO 9001, MTC, ISO14001, les inspections de tiers sont toutes disponibles, telles que SGS, BV, etc.

Q7 : Combien de temps prend votre délai de livraison ?

R : En général, notre délai de livraison est de 7 à 15 jours et peut être plus long si la quantité est extrêmement importante ou si des circonstances particulières surviennent.

Q8 : Dans combien de pays avez-vous déjà exporté ?

R : Nous avons exporté vers le Canada, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, le Brésil, le Mexique, la Colombie, l'Équateur, le Pérou, l'Iran, le Vietnam, la Malaisie, les Émirats arabes unis, le Nigeria et d'autres pays. Notre expérience à l'exportation est riche, nous connaissons les différents besoins du marché et pouvons aider les clients à éviter bien des problèmes.

Q9 : Puis-je me rendre à votre usine pour visiter ?

R : Bien sûr, nous invitons les clients du monde entier à visiter notre usine.

Q10 : Le produit est-il soumis à une inspection de qualité avant le chargement ?

R : Bien sûr, la qualité de tous nos produits est strictement testée avant l'emballage, et les produits non qualifiés seront détruits et les clients peuvent également nommer des tiers pour inspecter les produits avant le chargement.

Q11 : Comment emballer les produits ?

R : Emballage standard d'exportation digne de la mer, la couche intérieure a une couche extérieure en papier imperméable avec un emballage en fer et est fixée avec une palette en bois de fumigation. Elle peut protéger efficacement les produits de la corrosion et de divers changements climatiques pendant le transport maritime.